Ini Alasan KMI Kenapa Kawasaki W175 Pakai Karburator




Kawasaki W175 2018 Tipe SE Warna Silver. Foto : Kumparan

^Tuh kelihatan Kawasaki W175 pakai Karburator!

BMspeed7.com – Halo pemirsa,sudah kita ketahui bersama bahwa Kawasaki W175 2018 sudah dirilis Kawasaki Motor Indonesia (KMI) yang disuguhkan dalam 2 tipe yakni standart dengan harga Rp 29.800.000 sedangkan tipe SE aka Special Edition dibanderol Rp 30.800.000. OTR, Jakarta, Bekasi,Depok, Tangerang, Serang.

(Baca Juga :Kawasaki W175 2018 Resmi Dirilis! Ada 2 Versi! Nih Harga dan Spesifikasinya! )


Nah,dalam Spesifikasi Kawasaki W175 tersebut rupanya mengusung mesin dengan pengabutan bahan bakar Karburator,alias dia ini belum Injeksi seperti motor motor jaman Now! misal Honda Rebel 500. Kalau saya berlogika sih, mungkin Kawasaki W175 ini hadir sebagai motor klasik jadi secara teknologi pun masih Jadoel pemirsa… Lagh salah satunya adalah mesinnya masih pakai pengabutan bahan bakar Karburator Mikuni VM-24. Nah,kira kira bagaimana alasan petinggi PT Kawasaki Motor Indonesia mengenai hal ini?

(Baca Juga : Ini Perbedaan Kawasaki W175 2018 Tipe Standart dan Special Edition (SE))

Sama dengan logika saya,ternyata menurut salah satu pentinggi Kawasaki pun demikian,Kawasaki W175 masih pakai Karburator lantaran menyesuaikan dengan konsepnya yakni Authentic Retro.

“Kenapa masih pakai karburator karena menyesuaikan konsepnya, selain itu supaya konsumen yang mau memodifikasi lebih gampang,” kata Deputy Head Sales and Promotion Division (KMI), Michael Chandra Tanadhi, Sabtu (17/11). Via Dapur Pacu.

Lebih mudah di Modifikasi

“Karburator lebih mudah dimodifikasi dan sesuai tema motor retro yang tentu saja pakai karburator,” terang Kozo Arai, Project Leader Of W175. Via Otomotifnet.

Spesifikasi Kawasaki W175 2018

Kawasaki W175 dibekali mesin 1 silinder berkapasitas mesin 177cc,SOHC 2 katup, berpendingin alam aka udara yang memuntahkan power maksimum 13 PS @7.500 RPM serta torsi maksimum 13,2 NM 6000 RPM. yang disalurkan keroda belaakang dengan Transmisi 5 percepatan.

Mesin

Tipe Mesin:4 Langkah, SOHC – 2 Katup
Kapasitas Mesin/Volume Silinder:177 cm3
Sistem Pendingin Mesin:Pendingin udara
Sistem Suplai Bahan Bakar:Karburator Mikuni VM-24
Diameter x Langkah:65,5 X 52,5 mm
Perbandingan Kompresi:9.3:1
Daya Maksimum:6,6 KW (13 PS) @7.500 RPM
Torsi Maksimum:13,2 NM 6000 RPM
Tipe Transmisi:Manual, 5– Kecepatan
Pola Perpindahan Gigi:1 – N – 2 – 3 – 4 – 5
Starting System:Elektric Starter
Tipe Kopling:Multiple Wet Clutch Coil Spring
Sistem Pelumasan:Forced Lubrication/Wet Sump
Kapasitas Minyak Pelumas:

Dimensi

Panjang x Lebar x Tinggi:1.930X 765 X1.030 mm
Jarak Sumbu Roda:1275 mm
Jarak Terendah ke Tanah:165mm
Ketinggian Tempat Duduk:775mm
Curb Weight:126 kg
Kapasitas Tangki Bahan Bakar:

Rangka

Tipe Rangka:Tubular Semi Double Cradele Frame
Ukuran Ban Depan:80/100-17 M/C (46P) Tube Type
Ukuran Ban Belakang:100/90-17 M/C (55P) Tube Type
Tipe Rem Depan:Cakram Hidrolik berdiamter 220mm kaliper 2 piston
Tipe Rem Belakang:Tromol
Tipe Suspensi Depan:Teleskopik
Tipe Suspensi Belakang:Lengan Ayun Kotak

Kelistrikan

Tipe Pengapian:DC-CDI
Lampu Depan:Bohlam Halogen 60 Watt
Lampu belakang:Bohlam
Foto Studio Kawasaki W175 2018 SE

Itu tadi alasan kenapa Kawasaki W175 masih pakai  Karburator dan belum Injeksi. Semoga berguna. Terima kasih sudah baca artikel ini. Jika berkenan monggo komentar dan share artikel ini. Juossz…!!!

(Terkait :Kawasaki Ninja 250 Fi 2018 Resmi Dirilis, Nih Daftar Harga dan Spesifikasinya! )

 






About Mas Muslim 1397 Articles

Hallo om,salam kenal, saya Mas Muslim admin tunggal dari blog ini,terima kasih banyak sudah berkunjung,komen,share dan berlangganan diblog WWW.BMSPEED7.COM | Semoga bermanfaat

Be the first to comment

Leave a Reply

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.


*